Im Chrysler Super Bowl XLV kommerzielle sinniert brutal ehrlich Erzähler, "Was Detroit Luxus kennt?" Eine bessere Frage wäre "Was US-Autohersteller Luxus kennen?"
Chrysler neue "Importiert aus Detroit" Slogan impliziert, dass sie Amerikas Antwort auf Luxus europäischen Autohersteller haben. Jedoch stoppt ihre frisch gebackenen Linie, einschließlich $19.245, die UVP 200 Serie zeichnete sich in das Handelsregister den Preis, die Qualität und die Leistung eines Top-Line-BMW, Daimler oder Audi.
Chrysler sollten einen wagemutiger Ansatz zur Erfassung des Luxus-Auto-Marktes. Blick auf die Zahlen, besteht die Möglichkeit für amerikanische Autohersteller, ein Spiel zu machen. Wie die Wirtschaft von seiner März 2009-Tiefs prallt, machen High-End-Elemente das stärkste Comeback. Die großen drei deutsche Autohersteller wie BMW, VW und Daimler, werden voraussichtlich vor Umsatz überschreiten, nach dem Hinzufügen über $90 Milliarden Marktwert seit 2009.[1] Audi, die drittgrößte Luxusmarke der Welt, bekannt, dass der US-Umsatz um 20 % gegenüber dem Vorjahr wurden.[2] Allerdings konnten GM, Ford und Chrysler ruhig Europa, dass den Großteil der wohlhabenden Auto-Markt in den USA aktiv.
Machen alles noch schlimmer, im letzten Jahrzehnt Chrysler Anteil der Neufahrzeug Verkauf in diesem Land sank stetig von 14,5 % auf 10,7 % laut Autodata Corp. Ihre Kalender-Jahr-to-Date-Umsätze gingen 0,1 % vom März 2010. Wenn Umsätze sinken, wie sie am Ende des Jahrzehnts, Chrysler skaliert zurück durch die Schließung von Anlagen und Entlassung von Mitarbeitern. Leider ist diese Strategie ist eine kurzfristige Lösung und Autoverkauf nicht gestiegen.
Eine langfristige Überarbeitung der Chrysler Marke wäre ein schwieriges und ehrgeizige Unterfangen. Einen Sinn für was dies mit sich bringen kann, hier sind drei Schritte, die ergriffen werden könnten, um ein Luxus-Automobilhersteller Chrysler umzuwandeln: Re-Branding mit exklusiven Stil und Fett Meldungen wie "Importiert aus Detroit", Kapital auf Aftermarket Verkauf und Partnerschaft mit Apple Computer auf Design.
Um zu sehen, wie das zusammen passt, kann es besonders gut zum Chrysler anzeigen mehrere Jahre in der Zukunft sein. Stellen Sie vor, es ist das Jahr 2020, elf Jahre nach Fiat einen großen Teil der Firma gekauft:
Zunächst konzentrierte sich Fiat-Konzern auf Re-Branding Chrysler. Es verließ Dodge, allein, wie eine Separate Marke, so dass seine Verkäufe von Pkw und leichten Lkw als eine Cash-Cow dienen konnte, als Chrysler sah, um sein Image umzuformen.
Obwohl entstehende Marke Chrysler ziemlich neutral war, waren die Vorteile von seinen Verbindungen mit Daimler deutlich, vor allem bei der Gestaltung der 300er Serie, die aussieht wie ein enger Verwandter von Bentley.
Da diese Verbundenheit für High-End-Automobilhersteller, Fiat sah eine Gelegenheit, parlay, was sie als Amerikas wichtigen Beitrag zu den Hochleistungs-PKW-Markt identifiziert: Chryslers Dodge Viper. Chrysler neu die Viper um einen neuen Sportwagen zu erstellen, der die Viper¹s Leistung beibehalten, aber kam mit noch nie da gewesenen Luxus-Features und revolutionären Styling. Chrysler entwickelt darüber hinaus eine Reihe von Luxuslimousinen, die mit der Mercedes S-Klasse und BMW 7er konkurrieren konnte. Um abzurunden, überarbeitet sie Händlern wohlhabende Käufer ansprechen.
Verwaltung auch ihre Geschäftstätigkeit zum Erfassen von Aftermarket Verkauf ausgeweitet. Im Jahr 2007 gaben die Autokäufer von mehr als $30 Milliarden jährlich im Aftermarket-Upgrades. Chrysler neu gestaltet, Mopar, der Arm des Chrysler Teile und Dienstleistungen um Aftermarket-Service in die Fertigungslinie integrieren und Käufer weitere benutzerdefinierten Optionen gewidmet.
Schließlich bot Chrysler exklusive Partnerschaft mit Apple Computer unschlagbarer Qualität und Interior Design. Apple entwickelt ein atemberaubend original Dashboard, Benutzeroberfläche und Entertainment-System mit einer Reihe völlig neuer Funktionen in einem intuitiven Format, Chrysler Technik zu ergänzen.
Dies ist eindeutig ein aggressiv-Projekt. Es erfordert Chrysler seine Produktlinie als auch seinen Umsatz schrumpfen. Jedoch konnte sie mit einem engen Marktsegment, eine viel stärkere Organisation aufbauen. Angesichts einer renommierten Marke, höhere Margen und globaler Vertrieb, konnte Chrysler Erträge auf ein nachhaltiges Niveau zu steigern.
Bei der Übernahme dieses Engagement, konnte Chrysler wiederherstellen den Reiz des amerikanischen aus Autos und inspirieren Innovation unter den anderen US-Auto-Herstellern. Diese heftige Wachstum-Plattform und die globale Perspektive könnte die Aufmerksamkeit zurück auf die Detroit-Fließband.
[1] Bloomberg, "Deutsche Top Autohersteller Set für Rekordgewinn als Wert schwillt von $90 Milliarden". Chris Reiter 14.02.2011
[2] Das unabhängige "Luxus Automobilhersteller Drive der Boom der deutschen Exporte". Tony Patterson 09.02.2011, s. 38
